广州科教城公交地铁站高峰时段十分拥挤 相关部门回应——

增加投放公交 按需滚动发班

广州日报 2024年10月26日 曾俊

  广州日报讯 (全媒体记者曾俊)近日,地铁二十一号线凤岗站“人山人海”的场面在网络上受到关注。昨日中午,记者在现场蹲点发现,该地铁站的拥挤确有其事。10月,12所学校入驻广州科教城,每到周五,数万学生放学回家,人流量激增,周边交通面临较大压力。

  受访者建议加密科教城接驳公交班次、增加地铁站安检通道、缩短列车行车间隔,让学生的回家路更为舒心安全。

  现场:

  高峰期安检口排长龙

  昨天中午12时左右,凤岗站开始出现客流高峰。在站内,工作人员和志愿者用“铁马”限流,提醒大家按指引分批乘车,有需要的乘客可以改乘其他交通工具。大量学生在D口排队进站,光安检口就排起了二三十米“长龙”,队伍甚至延伸到了站外。

  来自广州市工贸技师学院的黄同学是步行来到地铁站的,花了30分钟左右。他调侃说,这样既可以锻炼,还能省钱。

  “在学校门口等公交车要看运气,错过了很可能就要再等半小时。”广州市信息技术职业学校的李同学家住海珠区,他上周从学校搭公交车到凤岗站,再搭地铁回家,路上一共用了2小时。这次他选择骑共享单车到达地铁站,耗时十几分钟,“我希望增加公交和地铁的趟数,这样能更快到家。”

  来自广州市城市建设职业学校的陈同学决定和同学“拼车”,回增城区中新镇。“上周回家用了3小时,很夸张。”

  声音:

  可开通去往其他地铁站的接驳公交

  面对激增的人流量,广州地铁二十一号线已在周六日增加投放3列车上线,优化行车组织、压缩行车间隔,进一步提升周末运力,满足沿线居民周末出行需求。

  对此,部分乘客表达了不同意见:“应该在周五放学、周日学生返校等时间段都增加班次。”“应该增加慢车的车次,慢车能满足更多人的需求。”

  “地铁根本上不去。”“根本打不到车,加价司机也不愿意接单。”受访时,不少学生向记者“诉苦”。也有家长在网上吐槽,孩子中午放学,下午3点都还没坐上地铁。

  “希望学校错峰放学,不要扎堆。”还有受访学生表示,应该增加科教城内的巡回公交车,临时开通去往新塘地铁站的公交,增开去往十四号线镇龙站的接驳公交,以分流二十一号线凤岗站的高峰期人流量。另外,为杜绝可能出现的隐患,建议增加地铁安检口,以尽快疏导人流。

  回应:

  常规线路与定制线路均增加车辆

  这段时间以来,面对师生的呼声,入驻广州科教城的学校也向有关方面持续反馈问题。10月25日,广州巴士集团表示,收到该信息后,集团已针对院校反映的问题进行深入研讨,并向增城区交通管理部门反映。

  据了解,增城区交通管理部门对此相当重视,组织区公交运营企业召开专题会议、到现场考察,研究科教城校区在放学期间公交优化接驳方案,落实有效措施合理调配运力。截至目前,有关部门已优化了公交线路。常规公交科教城1路线从原来投入4台车辆运营增加至7台车辆,定制线路从原来的4台车辆运营增加至9台车辆,根据客流的需求实施滚动发班。每当学生放假前一天,公交企业还安排专人到科教城重要站点现场指挥,合理安排车辆的发班调度。

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