线上AED地图调查报道之③建议篇

　　“希望有一个能聚合所有AED状态及位置的地图，方便快速找到附近设备。”这是网络上一名红十字会志愿者的建议。在社交媒体上，类似的声音不在少数：有人呼吁将AED信息纳入导航系统，有人感慨“AED地图关键时刻能救命，值得收藏转发”，也有人建议警车、救护车等特种车辆的AED配置也能在地图上显示。

　　关于AED地图，公众的期待有很多。AED配置已成社会共识，各地也在积极推进，但地图“不全”“不准”的问题仍旧存在。如何让每一台AED都能被看见、被找到、被用上？多位业内人士从不同角度给出了建议。

　　文/广州日报全媒体记者张慧琪、肖欢欢

　　此前记者走访发现，市场上各类AED地图因开发主体不同，数据标准、更新机制各异，导致同一设备在不同地图上的信息参差不齐，漏标、错标等问题频现。

　　被看见：数据统一归口

　　如何解决“数据不统一”这一核心问题？某导航软件智慧交通首席业务专家吴泽驹建议，可以由政府相关部门牵头，对整个导航行业的AED数据进行汇总整合，对外发布规范化的AED分布地图，并“设置统一的AED指示标识样式、配置规范及地理图示，向社会公布”。

　　广东省政协常委、广东省中医院急诊科大科主任丁邦晗表示，根据《广州市公共场所自动体外除颤器（AED）配置规范（暂行）》，卫健行政主管部门是责任单位。他建议，全市所有属于公益性质的AED（包括企事业单位配置的，个人自行购买的除外）均应接入由市卫健委管理的信息系统，其他企业或公益性单位的AED信息源要与前述系统保持统一；如不能及时更新，相关单位应及时关闭非市卫健委系统的其他AED信源，避免给公众带来困扰。

　　被找到：查询统一入口

　　数据统一归口了，查询入口更应统一。“蓝态AED急救行动”项目负责人徐桂娟对此深有体会：“AED品牌和型号很多，有的联网，有的不联网。我特别希望能有一个统一的权威平台，把所有AED都显示在上面。”

　　丁邦晗表示，广东是社会急救大平台建设的发起地之一。在《广州市公共场所自动体外除颤器（AED）配置规范（暂行）》的指引下，配置AED已成社会共识。不过，配置只是第一步，在需要时能及时找到并有效使用，才是最终目的。AED地图正是连接设备与用户的关键途径。他建议，由市120急救指挥中心负责AED信息系统的建设与管理，并设立广州“社会急救与AED日”，加强宣传。“让每一台AED都能被纳入管理系统，在地图上清晰标示，真正发挥救命神器的作用。”

　　国内已有省市在这方面做出了探索。2023年，北京市卫健委等单位发布了重点公共场所AED电子地图，覆盖全市统计在册的5089台设备，并率先实现与120调度指挥系统联通，让社会急救与专业急救无缝衔接。2024年，山东省大数据局与省卫健委联合发布全省AED急救设备电子地图，将3697条设备的位置、状态、维护记录等结构化数据依法对外开放，打造了省级AED数据“一张网”。

　　被用上：做好运维管养

　　AED被看见、被找到只是第一步，真正能用上才是目的。记者在走访过程中发现，部分AED被放置在献血车、保安亭、办公楼等封闭空间，非工作时间无法取用的情况时有发生。此外，本系列报道评论区也有网友反映，曾遇到AED电池没电或电极片过期的情况。这些关键信息——开放时间、设备状态——在现有多数AED地图上并未显示。

　　吴泽驹建议，可以建立AED设备后期运维、管养机制，通过实时监测、巡检等方式，及时更新设备相关信息，确保“关键时候能找到，找到之后能救命”。当下，已有城市做出尝试，在全市统一的AED管理信息平台上对AED的电量、电极片有效期、运行状态等参数进行实时监测，确保设备时刻可用。

　　设备到位、地图清晰、维护及时之外，人的因素同样关键。徐桂娟表示：“每台AED附近至少要有10个人掌握急救技能，这样才能人机结合，真正发挥‘救命神器’的作用。”她还提出，应急演练必不可少。“AED使用单位可以制定针对心脏骤停患者的应急处置预案，定期举行应急演练，每年至少一次，就像消防演练一样。”