牛建鼎 广州日报全媒体记者黄庆 通讯员高骞摄

　　运有所呼

　　他们“马”上到

　　开栏语：马年的脚步愈走愈疾，春运的大潮越来越旺，在春运“保畅通、暖归途”的交通一线，有成千上万“马不停蹄的坚守者”“一马当先的冲锋者”“龙马精神的奉献者”“快马加鞭的奋进者”。运有所呼，他们“马”上到！本栏目旨在通过春运一线工作者的小故事折射春运大民生，传递温暖与担当。

　　广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员赵青锋）昨日凌晨4时30分，牛建鼎身着笔挺制服，为G5170次列车出勤做最后准备。人脸识别、酒精测试、任务确认——整套出勤流程严谨流畅，每个环节都彰显着新时代高铁司机的职业风范。这是他职业生涯首次以高铁司机的身份参与春运，也是他从驾驶中欧班列到驾驭“复兴号”的重要跨越。

　　今年春运，新开通的广湛高铁迎来首次大考，这条纵贯粤港澳大湾区与粤西地区的时速350公里大动脉，将两地时空距离最快缩短至90分钟。“能在春运中驾驶‘复兴号’驰骋在这条战略通道上，把大湾区的发展活力传递到粤西，我感到很光荣。”这位选择在大湾区扎根的安徽蚌埠小伙，话语中透着坚定与激情。

　　除夕夜将在驾驶室里守岁

　　作为广州机务段广州高铁运用车间的一名新晋高铁司机，牛建鼎从普速货运到高铁客运经历了严格的专业淬炼。师父曾东锋——广湛高铁通车首发司机给他传授心得：“开高铁要掌握三件宝：快是技术，稳是艺术，准是责任。”为练就这身本领，牛建鼎付出了不懈努力。广湛线的坡度变化、复兴号CR400AF-S的技术特点、平稳运行的操纵要领……厚厚的工作笔记里，密密麻麻记录着不同工况下的操纵心得。“安全不是标准，是职业底线。”他追求的是进站停车时杯中水面纹丝不动，隧道通过时旅客几无耳压不适，这需要成千上万次推拉手柄的细腻感知，对速度毫厘不差的精准掌控。

　　春运期间大客流、高密度、长交路的运行环境，正是对这身本领的实战检验。“满载列车需要更精准的制动控制，夜间行车要保持更高度的注意力集中。”牛建鼎表示，每一次安全正点的背后，都是严谨的预想与反复的确认。

　　“别人赶着回家，我们护送团圆。”按照排班计划，今年除夕夜，牛建鼎将在3平方米的驾驶室里守岁。当万家灯火点亮团圆时刻，他仍将驾驶着银色长龙在南粤大地穿行。

　　驾驶台连接千百个家庭的团圆

　　虽然驾驶室与客舱隔离，但每当列车平稳进站，听到广播里传来的到站提示，他都能真切感受到旅客即将与家人团聚的喜悦，“我的驾驶台，连接的是千百个家庭的团圆时刻。”

　　2月7日深夜，完成当天最后一趟值乘任务的牛建鼎回到公寓。手机屏幕上，母亲在视频中欣慰地说：“儿子，我和你爸已经把年货备齐了，你不用操心。你好好工作，我们为你骄傲。”望向窗外，广州白云站依旧灯火璀璨，一列列“复兴号”蓄势待发。