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第A4版:评论

让低空经济“飞”进发展新空间

谭敏

本文字数:1310

  4月7日,中国民航局正式向广州亿航智能技术有限公司(以下简称“亿航智能”)颁发EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证,这是全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)行业内首张生产许可证,标志着亿航智能率先迈入规模化生产阶段,为商业化运营提供保障。(4月8日《南方日报》)

  当下,低空经济正成为中国产业发展的新蓝海。eVTOL也被称为“空中的士”,是低空经济的核心应用场景之一。可以想见,全球首张生产许可证的颁发,不仅对该企业具有里程碑意义,也为广州低空经济发展带来了无限的想象空间。

  无人机穿行在高楼大厦间送外卖,“空中的士”成为出行新选择……低空经济正在一步步把昔日的科幻场景变成现实。2024年,“低空经济”首次出现在政府工作报告中,掀开了新兴产业崭新一页。据不完全统计,今年地方两会期间,全国有十几个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告。中国民航局发布的数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。

  低空经济,机遇无限。广州向来敢为人先,在低空经济上率先布局。广州去年已完成低空经济发展规划,计划到2027年低空经济总规模达到2100亿元,到2035年达到6500亿元。2024年广州市政府工作报告明确推动低空经济产业园建设,2024年广州市高质量发展大会提出做强低空经济等新兴产业。

  抢抓低空经济机遇,广州优势突出,底气十足。作为新质生产力的代表,低空经济具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点。广州不仅科研实力强、创新动力足,而且产业基础雄厚、应用场景丰富,在研发制造领域,拥有小鹏汇天、亿航智能、广汽三家长期致力于电动垂直起降和飞行汽车研发制造的本土企业,在行业内处于领先水平。广州无人机产业已形成了涵盖研发制造、检测认证、飞行运营和服务保障的全产业链,头部企业集聚,产业和市场规模较大。

  不过,总体来看,目前低空经济仍处于起步阶段,还存在法律法规不够完善,高新技术支撑能力不足,传感器、主控芯片等关键技术领域对外依赖程度高,基础设施建设不足等问题。广州必须立足于补短板、固长板,加快实现低空经济高质量“起飞”。

  夯实底盘,让低空经济顺势起飞。低空经济的发展需要完善软硬件基础和配套设施,要尽快建立健全低空领域行业标准体系,以保障低空飞行的安全和有序。要推动基础支撑体系建设,鼓励将低空基础设施纳入城市建设规划,加强与城市运输系统连接。探索推进楼顶、地面、水上等场景起降点建设试点。当前,广州正在推动出台《广州低空经济发展规划》《广州低空经济发展实施方案》,推进广州低空数字空域和智联网建设,将对低空经济发展起到底层支撑作用。

  创新赋能,让低空经济加速飞行。作为一种新质生产力,低空经济发展过程中难免会碰到新问题,需要我们用新技术去解决、新机制去协同、新政策去支持、新规则去规范。从“新”出发,不断加强研发、丰富场景、创新业态,方能充分激发低空经济潜力,让低空经济飞高、飞远,不断打造产业新高地,拓展发展新空间。

  未来产业决定城市未来。发展低空经济,竞逐“天空之城”。广州朝着低空经济新蓝海展翅高飞,必将助力高质量发展跑出“加速度”。   (广州日报评论员 谭敏)

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广州日报评论 A4让低空经济“飞”进发展新空间 谭敏2024-04-09 2 2024年04月09日 星期二