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广州日报讯 （全媒体记者张翔宇 通讯员成书仪、罗诗龙）8月20日晚，伴随着嘹亮的汽笛声，“汉洋881”号货轮装载着37个外贸集装箱和25个内贸集装箱，在夜色中缓缓驶离中山港中外运码头，开往深圳盐田港。
广运船务有限公司负责人张航文表示：“采用内外贸同船运输模式，物流效率大大提升，每年可以节约500多万元的物流成本。”
近年来，中山市各港口在稳定外贸出口业务的同时，也尝试“两条腿走路”，积极发展内贸业务。中山市各内河港口与深圳、广州等枢纽港实现港区联动，内外贸同船运输模式在节约物流成本的同时，还扩展了企业可承揽货物的类别，为“中山制造”在大湾区高效流通和“走出去”提供了水路便利。截至目前，中山市已陆续开通了“中山港—蛇口港”“小榄港—盐田港”等8条内外贸同船运输航线，覆盖中山港、小榄港、神湾港各口岸。
为充分发挥海关作为国内国际双循环交汇枢纽作用，中山港海关还不断提高“船边直提”和“抵港直装”比例，支持大湾区组合港航线拓点、提质、增量，持续优化口岸营商环境。据统计，今年1—7月，共计6.77万集装箱在内外贸同船运输模式下实现高效转运。
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