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第A4版:要闻

南沙创新口岸通关模式 打造千亿级冷链产业

一键通关让“新鲜”更“鲜”

申卉

本文字数:1187

南沙冷链仓库紧邻南沙港铁路,可实现“海路—铁路—公路”多式联运无缝对接。受访者供图

  文/广州日报全媒体记者申卉

  创新举措

  南沙区打造全国最大的进口冷链查验平台,跑出全国最快冷链货物通关加速度,为企业营造良好的口岸营商环境。

  企业心声

  “前港后仓”不仅是地理优势,更是通过“关企联动”,实现货物的“一键通关”“一体化运营”,为客户省时省心。

  霜降刚过,吃车厘子的旺季即将到来。为了让你吃上“冬天的第一口车厘子”,你知道广州有多努力吗?从南半球智利的种植园到你家餐桌,“车厘子快线”货轮只需21天穿越重洋。抵达广州港南沙港区后,更是马不停蹄,这些水果最快1小时内就能送到粤港澳大湾区的主要城市。

  在这背后,正是得益于南沙在口岸通关模式上的持续创新,不仅让“新鲜”更“鲜”,还催生出千亿级的冷链产业。

  南沙冷链可实现“全链条不断冷”

  走进繁忙的广州港南沙港区,这里车水马龙,货如轮转。在龙穴岛的一端,一座被称为“大冰箱”的建筑格外引人注目,它是全球肉类、水产、鲜果的重要集散中心之一。

  把冷库建在港口旁,到底有何优势?广州南沙国际冷链有限公司业务部副经理何嘉丽解释,这里有全国最大的冷链查验平台,能够同时处理162个冷藏箱,确保进口肉类、果蔬、水产品从查验到存储“全链条不断冷”。

  冷链不断冷,看起来并不稀奇,用时下的流行语来说,这或许只是南沙冷链最不值一提的优点。何嘉丽告诉记者,“前港后仓”的地理布局,再加上南沙海关与广州港集团“关企协同”,让货物到港后可实现一体化运营。“过去,货物到港后要先转运到堆场再移至查验场等待查验,费时费力。现在,货物到港后可与码头无缝衔接、一体化运作,快速通关。”何嘉丽说,内部拖车、内部道路以及系统数据也是共享互通的,可实现货物在港区内动态追踪。

  不仅如此,南沙冷链还集成了查验、保税仓储、检验抽检临存以及普通仓储、简单加工等功能,仓库还紧邻南沙港铁路南站货场,可以实现“海路—铁路—公路”多式联运无缝对接。

  “提前申报”“船边分流”让通关速度再提速

  从原产地到家门口,车厘子只需21天,榴莲更是只需4天……便利的通关,让广州港南沙港区形成了水果快线的特色服务,打造出车厘子、榴莲两大闪亮品牌。

  不过,已经够快了,还能更快吗?

  何嘉丽介绍,为了实现通关速度“最快”,广州港联合海关创新出台了“提前申报”“船边分流”等便利化冷链监管举措。进口货物在船到达前,就能提前申报;船到港后,可实现船边分流,外线拖车直接刷卡进港区前沿提离货物。“如果要涉及海关的人工查验,通过港区一体化操作,卸船后移至南沙国际冷链查验,客户只需一次办单,足不出户可全程操作无感体验,且货物动态可视化。”

  在她看来,变化的背后,不是某一个步骤的优化,而是涉及了大量的数据对接。“我们跟海关的数据系统对接后,海关实时掌握货物动态,自然降低了信任成本。”

  正是通过“港口+园区”的冷链货物集散模式,整体通关时效提升超25%,经结关放行“船边直提”的进口冷链商品最快1小时可达粤港澳大湾区主要城市。

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广州日报要闻 A4一键通关让“新鲜”更“鲜” 申卉2024-10-30 2 2024年10月30日 星期三